以便精确测量高电压和大电流交流电路内的用电量，一般用电压互感器和电流互感器，将高电压转换成低压，将大电流转换成小电流，并配置适度的表计，运用电压互感器来开展精确测量。

如髙压供电系统中的电流、工作电压、输出功率、頻率和电磁能计量检定等全是依靠电压互感器来测出的。

除此之外，电压互感器也是供电系统的继电保护装置、数据信号标示等层面不能缺乏的机器设备。

今日就和小伙们来聊一聊电压互感器和电流互感器的原理吧!电压互感器的关键构造和原理相似于变电器。

电压互感器的一次绕组线圈匝数较多，并接于被测髙压侧上，而二次绕组的砸数较少，二次负载较为稳定，接于高阻抗的精确测量仅表和汽车继电器工作电压绕组，因而，在一切正常运作时，电压互感器贴近于满载情况。

电压互感器的一二次绕组额定电流，称之为电压互感器的额定值变比。

电压互感器容积不大，其负荷一般很细微，并且稳定。

因此电压互感器一次侧可视作一个恒压源，它大部分不会受到二次负荷的危害。

而变电器则不一样，它的一次工作电压受二次负荷的危害很大。

二次侧所接检测仪表和汽车继电器的工作电压电磁线圈阻抗非常大，在一切正常运作时，电压互感器基本上是处在满载情况下运作。

电流互感器是一种电流变电器，电流互感器的原理。

仅仅其副绕组仅与仪表盘和汽车继电器的电流绕组相串联。

电流互感器一次绕组串连在电源电路中而且线圈匝数非常少，一次绕组中的电流彻底在于被测电源电路的负载电流，与二次电流尺寸不相干。

变电器则反过来，一次电流的尺寸是随二次电流的转变而转变。

电流互感器二次绕组所接仪表盘和汽车继电器电流绕组阻抗不大，因此在一切正常状况下贴近于短路故障情况下运作。

一般变电器的低压侧是不允许短路故障运作的。

变电器的一次工作电压决策了变压器铁芯中的主磁通量、主磁通量又决策了二次电势差。

因而次工作电压不会改变，二次电势差也基础不会改变。

而电流互感器则不然，当二次回路中的阻抗转变时，也会危害二次电势差。

在某一定值的一次电流功效下，磁感应二次电流的尺寸決定为二次回路中的阻抗，当二次阻抗大时二次电流小，用以均衡二次电流的一次电流就小，励磁电流就增加，二次电势差也就高。

相反，二次阻抗钟头，磁感应的二次电流就超过一次电流中用以均衡二次电流的一部分就大，励磁电流就降低，则二次电势差也就低。

电流互感器一次电流造成的磁通量绝大多数被二次电流均衡掉。

若二次引路，一次电流将所有用于励磁电流，使变压器铁芯饱和状态，将在二次磁感应出高电压并使变压器铁芯超温。

因而，电流互感器二次是不允许引路的。

时间过得很快，又是时候和大家说再见了，今天有关电流互感器、电压互感器的知识就分享到这里了，谢谢大家的阅读，还想了解更多的请继续关注我们！声明：