从2006年开始，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》第一次明确提出要优先选择研究新能源汽车，标志着新能源汽车充电桩行业来开高速发展的序幕。

到2009年国家颁布的《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程》，第一次明确提出“中央政府补助新能源汽车，地方政府补贴充电设备”的政策，带动整车公司、零部件公司、充电桩配套设施公司争先恐后进入。

3年的淘金期，让新能源汽车充电桩快速变成了受欢迎的投资行业。

可是，在接下去的5年，也就是2009-2014年，新能源汽车充电桩行业又进入到“过山车”的曲线，直到2015年-2017年开始高速复合增长100%。

2018年和2019年又再次转入负增长。

时间到了今年，制约电动汽车发展的问题慢慢显示出来，而且越来越突出：电动汽车的续航力不够，在半路上就直接抛锚;在手机软件上搜索公共充电桩耗时太长;公共充电桩充电时常常会遭遇：排长队+停车费;在实际情景中，遇到最多的就是：有充电桩却没有电源、有电源却没有充电枪;为处理这类紧急断电窘境，移动充电桩已经开始变成了诸多智慧能源公司争夺的技术堡垒。

对比固定充电桩，移动充电桩设备能够实现：便携、灵活且可移动等特点。

现阶段，行业内在这些方面的解决方法主要有：行车中可以充电的太阳能发电高速公路;点到点式轿车充电;充电智能机器人等。

据NavigantResearch发布的便携式电动汽车充电设备调查报告显示，移动充电桩解决方案的商业化的占全部电动汽车充电设备市场的0.5%，到未来十年将达到2%，移动充电桩市场预估将从2020年的160亿美金提高到未来十年的600亿美金。

移动充电桩的协调能力，能够减少固定充电桩大规模部署投资造成的风险，另外可以防止电网配电升級成本费和其他的一些安裝成本费。

从长久来看，这是一个固定充电桩的重要填补，随着智慧能源更多的出现在交通出行情景，移动充电桩更具备产业战略意义。

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